年2月26日，京津冀协同发展战略全面启动，华北大平原洋溢起勃勃的生机。

风起京津冀，潮涌渤海湾。三年来，沧州以主动融入的全局意识，加快推进京津冀交通一体化进程，打造互联互通的陆海空立体交通体系；以敢于突破常规的智慧与勇气，培育壮大北京·沧州渤海新区生物医药产业园等一批重大战略新兴产业；以事在人为的激情与干劲，引进了北京现代沧州工厂等一批重大项目……

今日的沧州，褪尽铅华，如一颗明珠，正释放出夺目光彩。

“海陆空”齐头并进，构建“轨道上的京津冀”

这几天在网上，住在沧州的姑娘姜京子“火”了。为了一家人的相守，姜京子每天早晨6时10分起床，洗漱吃饭后，打车去高铁站乘坐到北京的高铁，下了高铁还要挤地铁。9时15分左右到达位于北京西南二环附近的上班地点。下午下班后，她会倒着重复早晨的路线，在晚上8时40分左右回到沧州的家。每天路费元，来回耗时近5个小时。而这样的生活，她已坚持了有1年多。

在为姜京子不辞辛苦，只为一家人能相聚相守的坚定、坚韧感动的同时，从另一个角度，我们更应由衷感叹：日趋便捷、完备的交通网络，正加速让京津冀三地实现“同城时代”。

从以前北京与沧州之间只有绿皮火车，开一趟要三四个小时，到如今乘高铁到北京51分钟、到天津22分钟，这种时空的变化，沧州人体会尤其深刻。

京津冀融合发展，交通先行。近年来，沧州这座拥有历史的古城正张开怀抱，加快建设连接京津的四通八达的交通网络，主动谋求对接。

打开中国交通地图不难看出，沧州已成为全国交通干道最密集的地区之一。京沪高铁、京沪、京九、邯黄、朔黄、黄万、沧黄（骋宇）等铁路干线，京沪、京台、黄石、保沧、荣乌（津汕）、大广、沿海等高速公路以及“六纵四横”的国省干线，织起了沧州的陆路交通骨架。

随着京津冀协同发展大幕的拉开，沧州以项目建设为抓手，正在更高层次上谋求交通“主动脉”的再次扩张，加快构建起互联互通的综合运输体系。

高速方面，去年6月底，京沪高速沧州至千童段已正式通车，实现京沪通道沧州段全线贯通。与此同时，曲港、邯港高速前期工作稳步推进，保沧公路沧州西至小园段改建工程、G沧州市南绕城工程等5条道路改建工程均取得省发改委批复文件。

铁路方面，列入《国家中长期铁路网规划》的石衡沧黄城际铁路已正式签约，建成后，沧州至省会列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。

立足京津冀，放眼全世界。作为我省东出西联的出海口和亚欧大陆桥新通道桥头堡，黄骅港在京津冀协同发展的时代背景下，愈发引人